Приборная панель самого первого образца: механическая, с минимумом индикаторов

Второе поколение тягачей FH (2002 – 2013) существенно различалось по типам приборных панелей. Условно их можно разделить на три основные модификации:

• панель с манометрами прямого действия;
• панель с электронно-механическими манометрами;
• панель с указателем AdBlue.

Приборная панель первого образца

Манометры прямого действия являются чисто механическими, отображают давление путем непосредственной врезки в воздушную магистраль. Связь с тормозными системами автомобиля обеспечивается шлангами, присоединяемыми к штуцерам на обратной стороне панели приборов.

Конструктивно такое решение сходно с классическим спидометром автомобиля ХХ века, который соединен гибким тросом с зубчатым приводом на вторичном валу КПП. 

Обратная сторона панели приборов FH12 первого образца: видны шланги, подключенные к манометрам прямого действия

Приборная панель второго образца

Все стрелочные приборы этой панели являются электронно-механическими. 

Манометры получают информацию от датчиков давления, установленных в тормозных контурах. Необходимость в штуцерах отпала, панель подключается при помощи разъемов.

Эта модификация является прогрессивной, поскольку в ней отсутствуют механические связи. Однако она не соответствует стандарту Euro5: не поддерживает систему AdBlue.

Приборная панель FH13 с электронно-механическими приборами и многофункциональным подсвеченным ЖК-дисплеем

Приборная панель третьего образца

Экологический стандарт Euro5 для дизельных двигателей предписывает использование жидкого реагента AdBlue (водного раствора мочевины),который впрыскивается специальной форсункой в поток отработавших газов и после химических реакций снижает содержание оксидов азота. Расход составляет 5-6% от расхода дизельного топлива. При выходе системы из строя (или исчерпании реагента) ЭБУ блокирует запуск двигателя, считая его недостаточно экологичным. 

Заливная горловина AdBlue, в зависимости от автомобиля, может открываться рядом с топливной, под капотом, в багажнике, под рамой и пр. Крышка ее всегда окрашена в голубой цвет.

Для контроля за уровнем AdBlue на панелях приборов современных дизельных автомобилей предусмотрен соответствующий указатель. Он идентичен указателю уровня топлива, только значок бензоколонки — голубой.

Приборная панель FH12 с указателем уровня AdBlue — с правой стороны, над датчиком давления воздуха в тормозной системе

С прекращением работ над II поколением тягачей семейства FH закончилось и усовершенствование приборных панелей. Смена поколения означила совершенно иную модификацию панели.

Второе поколение тягачей FH (2013 – 2022) представило новейшую версию с многофункциональной, полностью цифровой панелью приборов.

Основные приборы: спидометр и тахометр — традиционно расположены по центру приборной панели. Второстепенные приборы находятся по бокам от основных на мультимедийных экранах, информация которых расположена в порядке важности. Контрольные лампы и индикаторы собраны внутри шкалы спидометра и находятся перед глазами водителя.

Все шкалы: как стрелочные у основных приборов, так и ленточные у вспомогательных — эмулированы программными средствами, приборная панель не содержит ни одного электромеханического компонента.

Это повышает надежность и сокращает время отклика.

Приборная панель нового образца с эмуляцией приборов и указателей

Функционал современной приборной панели не ограничивается односторонней индикацией состояния автомобиля. Она берет на себя часть функций ЭБУ, служит своего рода коммуникационным шлюзом: отвечает за синхронизацию данных на различных блоках управления,  передачу диагностической информации между модулями, достоверное и своевременное оповещение водителя.

К диагностическим данным, помимо других параметров, относятся: 

• коды неисправностей; 

• количественная информация о скорости и числе оборотов двигателя; 

• количественная информация о температуре охлаждающей жидкости, давлении масла и воздуха, наполненности баков;

• качественная информация о тех или иных состояниях систем, отображаемая индикаторами.

Как подобрать приборную панель на «Вольво FH12»

Как и все прочие запасные части, новая панель приборов выбирается из списка замен по VIN-номеру автомобиля или подбирается непосредственно по серийному номеру имевшейся. 

Серийный номер, как правило, расположен на задней крышке приборной панели, но иногда находится и в другом месте — например, с тыльной стороны.

На всех приборных панелях есть наклейки с кодами: два первых номера основные, ниже приведены прочие характеристики

На первый взгляд все приборные панели тягачей FH кажутся одинаковыми. Но если посмотреть внимательно, можно заметить отличия. Сравните две панели на следующей фотографии.

(Питание отключено, эмулированные стрелки не горят, видны лишь шкалы, нанесенные на лицевую сторону.)

Вы увидите, что приборы справа вверху — разные:

На левой панели — указатель уровня AdBlue, на правой — указатель давления воздуха в первой (передней) тормозной системе

Панель, по сути, является микропроцессором, который управляет размещенными на ней приборами. Если приборы разные, то и процессоры тоже разные, панели не взаимозаменяемы.

При подборе панели приходится также учитывать дизайн рамки, год выпуска, комплектацию автомобиля.

Основные неисправности приборных панелей тягачей FH12

Панель приборов может работать некорректно из-за неисправностей датчиков в системе автомобиля. Но чаще корень проблемы находится не в них, а в самой панели. Также бывает, что неисправный датчик выводит панель из строя. Сбои в работе случаются у любых приборных панелей: как у электронно-механических, так и у цифровых.

Нередко отказывает спидометр: стрелка перестает отображать правильную скорость, периодически «притормаживает».

Панель III поколения компилирует показания различных датчиков. Например, спидометр получает данные и по CAN-шине (Controller Area Network) и непосредственно от штатного датчика. Замыкания или обрывы проводки, неисправность датчиков, сбои программного обеспечения вызывают искажение информации на шкале.

На неисправной панели приборов непроизвольно загораются различные индикаторы, не отображается вся информация на дисплее.

Сбой индикаторов и дисплея (электронно-механическая панель приборов)

Водители отмечают и другие симптомы неисправностей приборных панелей:

• панель не включается;

• подсветка мерцает или ее нет;

• не работают зеленые индикаторы;

• не работают звуковые предупреждения;

• стрелки приборов занимают неопределенное положение;

• периодически появляется и исчезает «ошибка канала передачи данных»;

• ложно включается аварийный зуммер давления воздуха в тормозных системах.

Неисправная приборная панель FH12 может выглядеть и так

Разъемы (голубой и 2 зеленых), которыми панель приборов присоединяется к автомобильной сети

(ВНИМАНИЕ! На снимке пучок проводов обрезан в демонстрационных целях! При демонтаже приборной панели ничего резать не нужно, требуется лишь отсоединить разъемы!)

Какая панель приборов лучше: новая или бывшая в употреблении?

Новую приборную панель для FH12 можно заказать у официального дилера «Вольво». Она будет стоить от 130 000 рублей. Конечная цена зависит от курса евро, так как микропроцессор производится из деталей производства ФРГ. 

Бывшая в употреблении обойдется существенно дешевле. 

Но в любом случае нет никаких гарантий, что установленная на место, «чужая» панель приборов будет функционировать правильно. 

Для столь сложного электронного прибора — даже нового и заказанного по VIN-коду! — может потребоваться привязка под конкретный автомобиль, кодировка или перепрограммирование, прошивка языка.

Замена неисправной панели приборов не обходится без помощи специалистов. Рекомендуем обратиться к нам и получить квалифицированный ответ на вопрос, что лучше делать: покупать новую панель, искать на авторазборах или ремонтировать старую.

Как мы ремонтируем панели приборов

Вариантов неисправностей электронного прибора очень много. Он может давать утечку тока, образовывать вторичные цепи, вызывать короткое замыкание в сети и т. д. В результате возникают не только проблемы самой панели приборов (ошибочность отображаемой информации, отсутствие подсветки, провалы дисплея и прочее), но и сбои в работе других систем автомобиля.

Например, в некоторых случаях из-за некорректной работы спидометра и тахометра тягач не может ехать до полного прогрева кабины: двигатель устойчиво работает только на определенных оборотах, а при попытке воздействовать на акселератор глохнет.

Наши специалисты выявят все неприятные мелочи, диагностируют и сделают выводы.

Ремонт приборных панелей «Вольво FH12» (а также панелей и ЭБУ других грузовых автомобилей) выполняется на специально разработанном стенде. Любая плата сначала проверяется, затем определяется ее неисправность. 

   Перед ремонтом панели приборов проходят параметрическое тестирование на стенде, проводятся тесты дисплея и стрелочных приборов

К нам регулярно привозят приборные панели Вольво с критическими неисправностями после неквалифицированного ремонта. Большую часть блоков уже не восстановить. Так выглядит возгорание платы после попыток её пропаять кустарным методом:

Примеров, когда приборные панели не подлежат восстановлению после гаражных попыток ремонта очень много. Но к сожалению, они повторяются. Будьте внимательны, не доверяйте первым попавшимся объявлениям, которые обещают восстановить "всё и недорого". Результаты таких работ мы встречаем, когда к нам привозят уже вышедшие из строя панели Вольво.

Если прибор не подвергался неквалифицированному вмешательству по советам интернет-форумов, его удается восстановить. В противном случае мы рассмотрим варианты замены на панель, бывшую в употреблении.

Наши специалисты работают не только грамотно, но и быстро. Мы не оставим вас на неделю без рабочей машины. Приборную панель тягача FH12 мы отремонтируем в течение суток. На выполненную работу предоставляется гарантия от 6 месяцев. 

По любым вопросам, связанным с ремонтов или заменой панели приборов, звоните нам или пишите по контактным адресам.

Обращайтесь к профессионалам!