ул. Новомосковская, д. 1
Бенсер
Первая лаборатория
электроники Мерседес
Заказать звонок
Меню

Главная Главная Компания Компания Услуги Услуги Каталог Каталог Помощь Помощь Акции Акции Контакты Контакты
Автоэлектрики Мерседес
Автоэлектрики Мерседес
База знаний за 15 лет
База знаний за 15 лет
Консультации с мастером
Консультации с мастером
Официальные документы
Официальные документы
Собственное оборудование
Собственное оборудование
Услуги - ремонт электроники Мерседес. Работаем на результат. Консультируем бесплатно
Ремонт ключей, замков зажигания, блокираторов руля, иммо
Ремонт ключей, замков зажигания, блокираторов руля, иммо
Решим проблему с запуском Мерседес от 30 мин

   Выполняем любые работы по ремонту и изготовлению ключей зажигания для Мерседес от 15 мин

    Если у вас что-то не работает в системе контроля доступа, то основная задача понять, что вышло из строя?  Замок, ключ, блокиратор руля, или какой-то блок не дает разрешение на запуск. 


    В моделях с железным ключом зажигания сам ключ не выходит из строя, просто выполняется ремонт и программирование блока иммобилайзера. Изготовить дубликат ключа на Мерседес не так-то просто, существуют как минимум 7 типов ключей, и разные замки зажигания под каждый кузов автомобиля, обо всех нюансах вы можете прочитать у нас на сайте или позвонить нам и проконсультироваться конкретно по вашему случаю. 


 Комплект Мерседес



   Почему ремонт, можно же заменить на бу или новый?

  • ремонт дешевле и надежнее замены, бу запчасти неизвестно в каком состоянии
  • новые компоненты системы, как правило, стоят дорого и не всегда в наличии
  • другой блок требуется привязывать и программировать под автомобиль
  • в ряде случаев мы устанавливаем дополнительную электрическую и механическую защиту электроплат, что продлевает срок работы системы

DSCF0047.jpg


    Стоимость решения проблем сильно возрастает, если кто-то пытался записать ключ китайским программатором, на рынке полно дешевого оборудования и многие пытаются начать писать ключи "на коленках", но кроме оборудования нужен опыт и понимание всего алгоритма. К незнанию схемотехники добавляется еще и глюки этого оборудования и в итоге получаем полу рабочую машину, в которой по-хорошему надо менять ключ, замок и часть проводки.


    Касаемо ремонта защелок руля, а именно замены моторчика в блокираторе без программирования и замены других неисправных элементов, как правило, заканчивается полным отказом защелки и после такого вмешательства возможна только  замена на бу или установка эмулятора.  



Ремонт блоков двигателя и АКПП
Ремонт блоков двигателя и АКПП
Поможем разобраться с блоками двигателя и АКПП


   Ремонт блоков управления двигателем наиболее сложный сегмент ремонта, здесь необходимы углубленные знания как электроники, схемотехники, программирования, так и алгоритмов диагностики, устройство и принципы работы ДВС.

   Отремонтируем блоки управления с гарантией от 6 мес., дадим рекомендации по устранению дефекта 

    Для ремонта блоков АКПП, и вариатора (CVT) требуется сложное технологическое оборудование: видеомикроскопы, установки разварки кристаллов, зондовые станции, климокамеры, поэтому исследовательские работы по ремонту современных блоков коробки передач и эбу двс мы выполняем на предприятиях ВПК.


   Что нужно, чтобы выполнить ремонт эбу?

    Без результатов диагностики не имеет смысла приносить блок в ремонт, т.к. проверка эбу на стенде без машины порой более сложнее, чем его ремонт.


    Как понять, что вашу машину смотрели профессионалы:

  • вам дали четкие результаты диагностики
  • предоставили подробное описание дефекта
  • известны коды ошибок и актуальные значения
  • известны год название автомобиля/двигателя

Блок управления акпп Порще ремонт


   Даже в случае массовых дефектов профессионалы предоставляют минимальный протокол диагностики, если вам выдали на руки такие результаты - ваш автомобиль смотрели хорошие специалисты и мы сможем быстрее отремонтировать ваш блок.


   Если ремонт блока управления невозможен по каким либо причинам (потеря, авария, вмешательство некомпетентных мастеров, высокая цена ремонта) следует искать другой блок, но следует учесть, что его обязательно придется программно привязывать к автомобилю.








Программирование, привязка, отключение сажи, катализатора.
Программирование, привязка, отключение сажи, катализатора.
Правильно закодируем блоки, отключим катализатор, EGR

   Обнуление, привязка, адаптация блоков управления на Мерседес профессиональными программистами 

    Блоки управления часто выходят из строя и подлежат замене, но нельзя  просто установить блок управления на авто, в большинстве случаев требуется запрограммировать блок под ваш автомобиль.

    Современные блоки АКПП и ДВС содержат в памяти многочисленные параметры автомобиля, для их загрузки в блок управления автопроизводители используют таблицы кодировок и он-лайн сервера, где хранятся данные под каждую версию блока применительно к конкретной модификации авто.

   Для установки блока на машину мы подключаем блок управления без автомобиля, выполняем процедуру обнуления блока, а после, когда старых данных он уже не содержит, записываем в него данные под ваш Вин номер. Либо в особых случаях переносим информацию из родного блока в новый. 
 

  Отключение катализаторов, сажевых фильтров, мочевины 

    Так же процедура программирования требуется когда на машине убирают системы очисти выхлопных газов, системы Addblue (блютек, мочевина ). После физического удаления сепараторов из выхлопной системы блок требуется адаптировать к работе по новым данным, или отключить вовсе поправки на экологичность.

    Если вам требуется не просто погасить ошибки по системе рециркуляции, лямбдарегулирования и сажевым фильтрам обращайтесь к профессионалам и ваш автомобиль проработает гораздо дольше.  А если ваш Мерседес уже "наотключали" очумелые ручки и панель приборов светится как новогодняя елка, нет сил дальше разбираться, то мы можем просто отключить лишнюю индикацию.


 
Ремонт панели приборов, автомагнитол, блоков периферии
Ремонт панели приборов, автомагнитол, блоков периферии
Поможем понять, что делать с периферийными блоками

   Ремонт панелей  входит в спектр достаточно распространенных услуг, т.к. качество электроники становится все хуже, но и не стоит забывать, что весомая часть проблем случается по вине самих автовладельцев. 

   Надежен ли ремонт?

   Хотя щитки приборов и являются сложными по конструкции и компоновке, они поддаются восстановлению и ремонт щитка приборов обойдется дешевле замены на новый или б\у. Но на текущий момент ремонт требуется все чаще не для исправления штатных дефектов, а для восстановления панели после вмешательства хозяина машины или простых мастеров в сервисе, которые сами пытаются исправить незначительную проблему и доламывают щиток  до конца.


    Сложную схемотехнику и элементную базу содержат, как правило, магнитолы, ТВ тюнеры, блоки command и панели приборов Мерседес, Порше, Фольцваген, Ауди, более дешевый сегмент автомобилей имеет более простое устройство мультимедийных систем и соответственно ремонт выполнить проще. 


    А найдена ли причина поломки? 

IMG_8735.jpg    Неопытные мастера часто устраняют видимые проявления - следствия дефекта, не разобравшись в причине его появления, грубо говоря - если сгорает предохранитель , поставить туда помощнее - посмотрим, что дальше сгорит....
Такой подход опасен для ремонта мультимедиа и аудиосистем автомобиля т,к, может привести к еще более сложным неисправностям, возгоранию проводки или самой электронной платы. 
Важно найти причину дефекта, т.к. все спидометры, магнитолы, дисплеи, тахометры, телевизоры в автомобилях сами по себе ломаются достаточно редко.
 

   Мы ремонтируем большинство панелей приборов Мерседес от легковых и грузовиков, магнитолы, щитки приборов Ауди/Фольцваген, Порше/Бентли, иномарки. Сопутствующие услуги по ремонту комманд, блоков мультимедиа - музыки, автомагнитол, звуковых усилителей.


   Установка LED светодиодной подсветки

    Так любимая всеми установка светодиодов вместо ламп подсветки  на самом деле “колхоз еще тот”
в панель приборов ставятся LED светодиоды не предназначенные для таких рассеивателей, световых каналов, которые в свою очередь не подходят для точечных источников питания. Углы, теневые зоны, яркость и интенсивность светодиодов и прочие параметры сильно отличаются от ламп накаливания и без серьезной переделки смотрятся не к месту. Если вы купили машину с таким “подарком” - мы можем восстановить штатную подсветку убрав переделки.

   Важно оценить целесообразность покупки блока SAM, блока предохранителей, дверного бока  

   
Не всегда имеет экономическую целесообразность ремонт блоков управления стеклоподъемниками, парктрониками блоков салона, блоков зарядки, блоков вентилятора.
- посмотрите цену БУ блока если он стоит до 5 тр имеет смысл его купить  на разборке.


  

От чего может сгореть что-то на автомобиле?



   
Особенно часто блоки салона и предохранителей страдают от постороннего вмешательства, почему-то многие неквалифицированные мастера считают своим долгом, что если блок чем-то не управляет, то обязательно нужно залезть туда паяльником и поменять чип управления "наобум".

    Во многих случаях это не помогает, современные драйверы управления защищены по току от замыкания от перенапряжений и повышенного потенциала, а вот от кривых рук они не защищены и после такого вмешательства ремонт блока управления становится дорогим и долгим, если подобный ремонт помогает, то когда сгорает то же самое второй раз, то такой блок мы точно не сможем отремонтировать.
Диагностика автомобиля и ЭБУ
Диагностика автомобиля и ЭБУ
Отремонтируем электрику вашего Мерседес с выездом


    Когда требуется выездная диагностика Мерседес?

       Что делать если автомобиль перестал заводиться, а эвакуатор вызывать затруднительно? Наш специалист может приехать и на месте сделать диагностику Мерседеса или в ряде случае завести автомобиль. 

    Машина закрыта, потеряны ключи, сел аккумулятор и машина не открывается или не заводится - не проблема!  Выездной мастер с оригинальной дилерской компьютерной диагностикой Мерседес имеет опыт работы с маркой больше многих специалистов сервиса и в компетенции наших мастеров нет сомнений.

    Мерседес можно полноценно продиагностировать только дилерским прибором, и нередко сами адаптеры выходят из строя, мы осуществляем ремонт диагностического оборудования для Мерседес, и программную адаптацию софта.  
Часть блоков управления и дефектов мы можем проверить на стенде , без автомобиля, порой такая диагностика может выявить скрытые повреждения может помочь в поиске дефекта на авто..



   5 главных мифов о компьютерной диагностике Мерседес и иномарок в целом
  • Диагностика покажет все неисправности - половину неисправностей точно не покажет
  • Cканер для диагностики Мерседес последнего поколения стоит от 4000 $, а дешевый мультимарочный ничуть не хуже
  • Купил диагностику - ты диагност
  • Позволяет точно определить причину неисправности
  • Китайский прибор хуже не сделает
     

  Реальность такова

   Компьютерная диагностика автомобиля напрямую зависит от вида дефекта и обычно выглядит не только как изучение машины с помощью компьютерного адаптера, но и углубленный детальный анализ итогов этого изучения, результативность которого в своем большинстве зависит от качества подготовки, глубины компетенции, нужного оборудования и опыта диагноста. 

Ремонт блоков ABS, ESP, BAS, ABR
Ремонт блоков ABS, ESP, BAS, ABR
Надежно отремонтируем тормозную систему
   
    Ремонт блоков ABS, ESP, SBC 211 наиболее ответственная процедура т.к. выполняется ремонт электроники связанной с тормозной системой.

   Выполним надежный ремонт АБС для максимальной безопасности автомобиля

     На текущий момент блоки не отличаются повышенной надежностью и часто выходят из строя просто по причине ресурсного износа, на Мерседес Е класса  например есть даже официальное предписание - менять блок тормозной системы через определенный промежуток времени.

     Блоков существует огромное множество, но как правило все они состоят из электрической части с контактным разъемом и гидравлической части с блоком клапанов и электрическим насосом. 

                                              Блок Абс ЕСП Мерседес

     В большинстве случаев ремонт блоков АБС / ESP возможен, особенно, если есть подробные результаты диагностики. У нас его выполняют самые опытные специалисты придерживаясь заводской технологии ремонта, но не все владельцы ответственно относятся к выбору мастеров…


   В мастерской на радиорынке вряд ли смогут отремонтировать блок абс!

    Кулибины пытаются паять керамические платы, которые не рассчитаны на такое воздействие... BGA микросхемы, специальные теплоотводы затрудняющие замену элементов, чувствительная плата, бескорпусная электроника, в некоторых блоках боится даже попадания солнечного света, не говоря уже о статике и механических воздействиях. То что нам приносят после чужого вмешательства не поддается никакому описанию, такие блоки сразу можно отправлять в помойку. Это же тормозная система подход здесь более чем ответственный!



Каталог - за 15 лет работы собрана база блоков управления и дефектов автоэлектрики
Замки зажигания, блокираторы
Замки зажигания, блокираторы
Бу и новые защелки, блокираторы руля и замки зажигания

С того момента как Мерседес выпустил систему с электронным замком зажигания с ней начали появляться уйма дефектов. Замки и блокираторы выходят из строя примерно с такой же периодичностью как и ключи, для того чтобы понять, что именно вышло  из строя нужно обращаться к опытным диагностам, т.к. дефекты очень похожи и нередко накладываются  друг на друга.

Изучив соответствующий раздел каталога вы сможете лучше разобраться в проблематике и с наибольшей вероятностью верно подберете бу замок зажигания, копию ключа рыбки или например новый механизм электронной блокировки руля.


  Если в замок зажигания лазили кулибины, лучше сразу искать бу замок, т.к. по статистике 90% таких вмешательств заканчиваются плачевно и стоимость ремонта в таких случаях превышает стоимость бу запчасти.

   Чтобы подобрать другой замок, найдите номер на своем оригинальном (он начинается с буквы А и по нему ищите замок на разборах и авторазвалах) не советуем соглашаться там же на привязки, адаптации к авто т.к. торговые организации как правило имеют низко компетентных специалистов по электронике.


Покупка такого бу блокиратора или замка связана с рисками:

  • любой такой блок требует привязки к авто и она не самая простая т.к. это система доступа

  • Блокираторы после 2008г  как правило выходят из строя массово и нет смысла искать бу, если только вам не предлагают специально доработанный с притертым механизмом - на текущей момент только мы выполняем подобные работы.

  • замки зажигания без привязки не проверить недобросовестные разборщики этим пользуются и не берут назад неисправный привязанный замок

  • бу запчасть как правило без гарантии - никто не скажет когда он откажет





Ключи зажигания
Ключи зажигания
Изготовление ключей Мерседес, китайские ключи, дубликаты 

Решим любые проблемы с системой запуска Мерседес с гарантией от полугода

В этом разделе вы можете увидеть какие бывают ключи в основном для Мерседес, как выглядят и в чем их принципиальные различия.


Не все ключи есть наличии, но большинство владельцев предпочитают доработанные  хромированные рыбки не совсем "Китай" который разваливается через месяц - их можно записать на любой автомобиль с 98 по 2013 г.

Конечно ключи пытаются писать все кому не лень - последствия таких попыток как правило заканчиваются заменой ключа и/или замка.

Цена за ключ рыбку сильно зависит от поколения и состояния ключа, кому-то нужен оригинальный ключ на новый Мерседес, кому-то просто нерабочую болванку чтобы был.


Нюансы при покупке и проверке ключей зажигания для Мерседес:

  • если купить бу ключи на старый Мерседес, то скорее всего они будут дефектные - машинам больше 10 а то и 20 лет
  • ключ отдельно от замка зажигания можно проверить лишь приблизительно на излучение по ИК и РК, целостность программы, контрольных сумм
  • ключи бывают разные - бу ключ рыбку после 2008 г нельзя заново привязать - только замена, они однократно программируемые
  • Китайские ключи рыбки разваливаются облазит хром не работает радиоканал, плата трескается от нажатий на кнопки
  • если вам записывают ключи китайски программатором который переписывает часть данных то количество циклов срабатывания бу ключа не высоко
  • нередко проблема в замке зажигания, а не в ключе, важно понять, где слетел код ПО
  • китайские корпуса для ключей мерседес нормальные 1 из 10, после установки такого корпуса может пострадать родная плата ключа

Блоки ABS/ESP
Блоки ABS/ESP

Для вас собран каталог дефектов и блоков управления АБС ЕСП 


Блоки тормозной системой, подверженные выходу из строя, это блоки АБС (ABS), ЕСП (ESP), BAS, блоки СБЦ (SBC) системы курсовой устойчивости, блоки антипробуксовочной системы.

Если ваш блок есть в каталоге, то скорее всего мы сможем подсказать вам информацию по дефекту и способу его решения.

Как разобраться какой у меня тип блока управления ?

Проще всего воспользоваться поиском по сайту и поискать блок по номеруМожно в левом углу отфильтровать блоки по типу автомобиля, по году и по производителю (производитель указан на блоке, но bosch не всегда пишет свое название и логотип на детали, распознать такой блок вы можете по номеру, он обычно указан по шаблону 0 26Х ХХХ ХХХ )

Можно ли поменять его на что-то аналогичное?

В большинстве случаев есть замены блоков АБС по каталожному номеру, блок должен быть такого же типа поколения и стоять на такой же машине.

Поставить похожий блок от другой машины не получится, производитель постоянно меняет комплектацию и функционал системы и даже другой год машины скорее всего имеет другое ПО отличное от требуемого блока.  


Прежде чем купить блок проанализируйте риски связанные с покупкой:

  • бу блок в работоспособном состоянии?(судьба его слабо известна)

  • уверены ли, что дефект в блоке? (не всегда ясно, что вышло из строя)

  • как проверить блок до установки на машину (это крайне затруднительно)

  • можно ли убедится в работоспособности блока не тратя деньги на привязку его к машине (можно, но только частично)

  • есть ли гарантия, что бу блок ESP не сломается (вряд ли кто-то точно, скажет сколько он проработает)


ЭБУ двигателя
ЭБУ двигателя
Дефекты ЭБУ двигателя. Поможем с ремонтом и привязкой

Если в данном каталоге нет вашего блока все равно его ремонт возможен, т.к. любые блоки управления двигателям подвержены дефектам, просто одни ломаются чаще, другим для выхода из строя нужно серьезное воздействие например замыкание или переполюсовка

Кулибины часто пытаются что-то починить в блоках двигателя, либо просто вскрыть блок, такое ощущение, что день на СТО не удался если не залез не в один блок, а ведь многие блоки даже после вскрытия и несоблюдения антистатической защиты приобретают дополнительные дефекты. Такое поведение обусловлено опытом по старым блокам, где дефект можно было увидеть визуально, “дорожка сгорела”, наивно думают многие, но блоки современных авто в 98% выходят из строя так, что  дефекта не видно визуально. Если все ухудшилось после ремонта придется купить бу блок - эбу двигателем.

Если дело в ЭБУ и новый покупать дорого, а ваш родной сгорел или его сломали очумелые ручки, на авто разборке можно найти бу по номеру неисправного блока. И, конечно, не забудьте о стоимости привязки блока к авто.

Вопросы связанные с покупкой бу блока:

  • всегда ли бу блоки снимают с рабочих машин и проверяют перед продажей? почти никогда

  • после установки бу блока он так же может выйти из строя если не найдена первопричина? да

  • сложно проверить блок перед покупкой? да, эбу от Мерседес мы можем проверить % на 10

  • для установки и проверки требуется его привязка к машине? да без этого машина с чип ключем не заведется

  • как долго проработает бу блок двигателя? сильно зависит от типа блока
Блоки коробок передач
Блоки коробок передач
Блоки АКПП и Вариатора Мерседес, Ауди, БМВ 

Статистика по наиболее проблемным блокам коробки передач

Здесь вы найдете описание дефектов и проблем с блоками управления и если в вашем блоке еще не побывали "кулибины", мы сможем помочь вам с ремонтом (либо заменой блока АКПП, если это Мерседес)

Коробки передач периодически выходят из строя по причинам связанным с дефектом электроники, а именно с блоком управления коробкой, на Мерседес существует целый пласт проблем с платами на коробку АКПП 6,7,9 серии и вариатор 8 серии. 

Купить блок проще на любой разборке, кто дает гарантию хотя бы на установку, прошить и частично проверить можно в нашей лаборатории. Блок управления вариатором (блок бесступенчатой коробки передач) купить сложнее т.к. они чаще выходят из строя и их меньше в целом по рынку.

Перед покупкой бу блока, важно разобраться в том, подойдет ли он к машине и получится ли его “подружить” с остальной электроникой автомобиля, например в любом Мерседес бу блок коробки обязательно требует кодировки под ваш автомобиль (конечно если вы не сняли его с машины с соседним вин номером). 


Купить рабочую бу плату не просто, вы покупаете блок, который точно когда-то выйдет из строя, если уже не вышел, при том, что его достаточно сложно проверить без установки на машину и установка на автомобиль без прошивки тоже не даст полной уверенности в работоспособности блока.

Ваш блок тоже сломали кулибины?

И конечно же эти блоки просто находка для начинающих электронщиков т.к. блоки стоят дорого, а дефекты кажутся простыми, на первый взгляд… Конечно, все кому не лень пробуют отремонтировать блоки АКПП, но их ремонта хватает ненадолго, наша статистика за 10 лет: примерно 95% после вмешательства уже неремонтопригодны.

Важные нюансы в покупке блоков управления коробкой:

  • рабочий блок или нет (неизвестно с какой машины он снят, битая, горелая, с таким же дефектом)

  • точно ли проблема в блоке АКПП (не каждый дефект сервисы определяют на 100%, может проводка, может гидравлика)

  • можно ли проверить блок без установки его на саму коробку (можно, но это сложнее, дольше и дороже чем на машине, плюс некоторые блоки работают прямо в горячем масле и создание таких условий затруднительно)

  • можно ли убедится в работоспособности блока не тратя деньги на привязку его к машине (можно , если недорого, то только частично, процентов на 20)

  • надолго ли хватит бу блока (это слабо прогнозируемый параметр зависит от десятка факторов)

Щитки, панели приборов
Щитки, панели приборов
Ремонт и замена панелей приборов, дефекты панелей   

Отремонтируем панель приборов с первого раза в Москве с гарантией

Если ваша панель есть в этом каталоге, то как правило, она подвержена дефектам и ее можно отремонтировать если в нее не было вмешательства из вне.


Если ремонт вашей панели невозможен, важно знать, что при установке новой или бу  панели приборов в ней будет пробег от другой машины как минимум, часто там же записан еще и ВИН номер. На Мерседес например будут светиться черточки вместо пробега, на некоторых Ауди машина может вообще встать в “защиту от кражи”, перестанет заводиться  и отключить ее можно только у официального дилера, на автомобилях где иимобилайзер в щитке машина не заведется пока вы не пропишите ключ в панель приборов.

Позвоните нам мы поможем с адаптацией и привязкой другой панели под ваш автомобиль


Изучите возможные риски перед тем как купить бу панель приборов

  • исправна панель или нет (если она у вас вышла из строя то, где гарантия, что эта не такая же)

  • уверены ли в том, что проблема вообще в щитке (дефект может не уйти после замены)

  • проверить панель до установки на авто возможно если это Мерседес, но точность около 80%

  • можно ли убедится в работоспособности щитка приборов без его привязки. Да можно поставить на авто, но только  те, где нет “защиты компонентов”

  • сколько проработает панель приборов неизвестно

А кому вы доверяете свою безопасность?
На первый взгляд кажется, что не важно кто и как ремонтирует блоки управления - главное дешево и быстро, но на самом деле это сложный технический процесс, которому нужно учится годы, поверхностное же отношение может привести к трагедии

Установка истиной причины отказа
Установка истиной причины отказа
Гаражные мастера обычно устраняют только следствие неисправности, не разобравшись до конца и проблема появляется вновь
Мы более 15 лет в отрасли
Мы более 15 лет в отрасли
С кризисом многие только пробуют ремонтировать эбу, тренируются на ваших машинах, проверяют свои навыки и только ломают электронику из-за малого опыта
Мы делаем надежнее конвейера
Мы делаем надежнее конвейера
Начинающие мастера умудряются сделать хуже, устанавливают нештатные или более слабые элементы, не соблюдают технологию
У нас вы платите за результат
У нас вы платите за результат
Недобросовестные мастера могут удержать с вас сумму за попытки ремонта или в случае отсутствия результата вовсе не вернуть деньги, либо просто перестать заниматься ремонтом
Мы точно не сделаем хуже
Мы точно не сделаем хуже
Мастера обещающие починить все за дешево, работают на авось, после их "работ" блоки под замену,  даже если на машине дефект прежний
Производственное оборудование
Производственное оборудование
Кулибины покупают дешевое оборудование, используют элементарные методики ремонта, результат - низкая надежность
Оставьте заявку, проконсультируем бесплатно
Заявки обрабатываются мгновенно... Запрос попадает специалисту именно по вашей тематике... Экономите свое время, не ждете если линия занята... Вам не задают лишних вопросов про контакты... Входящий вызов для вас бесплатен...
Оставить завку
Полезные статьи
Случаи наших клиентов, отзывы

О компании - Почему блоки не отремонтировать в сервисе
Бенсер, первая лаборатория по ремонту электроники Мерседес — первая потому, что еще в конце 90-х годов военный инженер-электронщик понял, что авто электрика становится сложнее и сложнее и, новые дефекты невозможно исправить в условиях сервиса. Мастера-диагносты и автоэлектрики - эксперты в автомобилях, не могут справиться с новыми неисправностями, они не обладают компетенциями по микропроцессорной технике и электронике, где требуются совершенно иные знания, условия, опыт и оборудование.

В то время как многие мастера в автосервисах безуспешно пытались “кустарными” методами отремонтировать сложные электронные блоки, была создана компания, которая имела кардинально другой подход к проблемам с автоэлектроникой, блоки управления дефектовались в Мерседес-сервисе, а их ремонт осуществлялся отдельно, в других - лабораторных условиях, где было высокотехнологическое оборудование, программаторы собственной разработки, защита от электростатических повреждений, хорошая освещенность, а главное - люди специалисты из узкоспециализированной электронной отрасли.

Позвонить по телефону:
+7 (499) 490 57 52
Написать нам письмо:
benser@ro.ru
Офис:
Москва
Читайте в нашем блоге
Наши партнеры
Юнит
Автосервис Мерседес Вермерс
Антриб
Mercedes Benz
СТО Мерседес Юнит
М-Сервис
Автоцентр Керг
Яуза
Оставьте заявку, проконсультируем бесплатно
Заявки обрабатываются мгновенно... Запрос попадает специалисту именно по вашей тематике... Экономите свое время, не ждете если линия занята... Вам не задают лишних вопросов про контакты... Входящий вызов для вас бесплатен...
Оставить завку
Контакты - Нас все знают и вам легко нас найти
г. Москва
ул. Новомосковская, д. 1 к 3
+7 (499) 490 57 52
benser@ro.ru
г. Москва
ул. Бакунинская, д. 25с8
+7 (499) 490 57 52
benser@ro.ru
г. Москва
Волгоградский пр., 32к14
+7 (499) 490 57 52
benser@ro.ru
загрузка карты...