Ремонт АКПП Mercedes B-Class W245. Диагностика и ремонт платы АКПП 722.8

Владелец Mercedes W245 обратился к нам с жалобами на неправильное функционирование коробки передач 722.8. Скорости начали переключаться рывками, периодически коробка не реагировала на команды селектора, и появлялся нехарактерный звук при движении автомобиля.

Шаги, выполненные при ремонте:

Нашими специалистами проведена диагностика с помощью оборудования для сканирования системы управления вариаторной коробкой передач. Обнаружены коды ошибок и действительные значения, указывающие на проблемы с платой управления 722.8.

P0722 - 0722 – Пропадает сигнал по датчику числа выходных оборотов G195 Эта ошибка также встречается в диагностике платы управления.

Р0793 - 0793 – Контроль исполнительных механизмов и датчиков (ACM)»: «Монитор разработки C».(Aktuatorik- und Sensoruberwachung (ACM)': 'Entwicklungsmonitor C'). Контроль исполнительных механизмов и датчиков (ACM)»: «Монитор разработки C».

0896 – Недопустимая регулировка передаточного отношения в бесступенчатой автоматической КП (CVT).

Очень важен набор ошибок, а также то, как они появляются и какие. Есть код 0793 и 0723. Это разные коды с разным проявлением неисправности.

0722 Сигнал числа оборотов от конструктивного узла Y3/9b5 (выходной датчик числа оборотов CVT (бесступенчатая автоматическая КП)) недоступен.

0793 Сигнал числа оборотов от конструктивного узла Y3/9b4 (вторичный датчик числа оборотов CVT (бесступенчатая автоматическая КП)) недоступен.

2732 Произошло недопустимое открытие гидравлического сцепления 'Передача для движения вперёд' в бесступенчатой автоматической КПП (CVT).

0723 Сигнал числа оборотов конструктивного узла Ү3/9b5 (выходной датчик числа оборотов CVT (бесступенчатая автоматическая КП)) недостоверен.

0896 Недопустимая регулировка передаточного отношения в бесступенчатой автоматической КП (CVT) в сторону медленного.

Проверены электронные соединения – провода и разъемы, связанные с платой управления. Выявлено окисление контактов, что могло привести к неправильной передаче сигналов.

Следующий шаг – проверка внешнего состояния платы управления. Блок управления КП вариатор демонтирован и произведен визуальный осмотр на предмет целостности корпуса. Очень важно, чтобы внешние повреждения и следы вмешательств в электронный блок отсутствовали. Попытки непрофессионального восстановления в большинстве случаев делают ремонт невозможным.

В нашем случае ремонт проведен в штатном режиме. Мы заменили поврежденные компоненты и обновили программное обеспечение. После восстановительных работ мастер проверил всю систему коробки передач, очистил память ошибок.

Результат: коробка передач работает плавно, без рывков, все передачи переключаются точно и своевременно. Клиент остался доволен качеством работы и отметил профессионализм и внимательное отношение к деталям со стороны мастеров нашей лаборатории автоэлектроники.