Диагностика электрики спецтехники

   Диагностика электрики спецтехники – одно из сложнейших направлений в электрике машин и агрегатов, так как необходимо, в зависимости от бренда и типа техники, наличие подходящего диагностического оборудования и документации.

   В отличии от автомобилей, у которых проблемы с электрикой возникают достаточно массово и существует большое количество источников информации, где можно найти нужную документацию, оборудование и помощь в решении проблем с диагностикой, для диагностики электрики, например, комбайна, на текущий момент, крайне сложно найти представителя, помимо официальных дилеров. Основной проблемой при неисправностях в электронных системах на спецтехнике является её уникальность и редкость возникновения дефекта. Если на автомобилях массового производства существует большая статистика по возникновению дефектов, множество пользователей сталкиваются со схожими проблемами, то для специальной техники подобные случаи единичны. Если много людей сталкиваются с одной и той же проблемой, существуют алгоритмы по диагностике, более распространено диагностическое оборудование, документация на узлы и агрегаты.

   На фото: разъемы и клеммные соединения на спецтехнике.

   В случае со спецтехникой, часто отсутствует внятная подробная документация, а специалисты есть только в официальных представительствах компаний, если такое вообще существует в РФ. Для диагностики и ремонта дефектов электронных систем мастеру требуется документация на какой-либо узел или агрегат. Кроме этого, специалисту нужен интерфейс для считывания состояния системы.

   Современная электроника сделана по принципу «чёрного ящика», в ней ходят и преобразуются какие-либо сигналы, которые неинформативны, их сложно отследить, поскольку передаются они в цифровом, а не аналоговом виде, как на устаревшей электронике. Из-за этого мастер не может определить состояние того или иного блока управления без интерфейса связи с ним и считывания его состояния. Нужно понимать, что не нравится системе, нужны коды ошибок и действительные значения состояния системы.

   Для большинства специалистов электронные проблемы на спецтехнике – это недоступная для правильной диагностики и ремонтных работ область, поскольку для того, чтобы выполнить минимальный перечень работ, нужно разобраться в том, как функционирует система, из каких узлов и модулей состоит, как осуществляется взаимодействие и управление. Только после этого можно приступать к поиску неисправностей. Чаще всего, на это уходит 90% времени в диагностических работах.

   Наша лаборатория автомобильной электроники Бенсер имеет в своём штате специалистов, которым под силу диагностика электрики спецтехники: на комбайнах, тракторах, погрузчиках, экскаваторах и пр. Хотя оснащение наших специалистов не соответствует дилерскому, наши мастера – профессиональные электрики и электронщики, которые могут разобраться в сложных схемных решениях на большинстве агрегатов спецтехники.

   На фото: пульты от спецтехники Vogele (Вогеле, Вугелей) 2052116 с концепцией управления ERGO PLUS.

   Мы предлагаем выездную диагностику электроники спецтехники и диагностику снятых электронных модулей у нас в лаборатории. Также мы работаем с партнёрами, которые обслуживают тот или иной вид спецтехники и если не сможем вам помочь сами, то порекомендуем партнёра, который решит вашу проблему. Наша лаборатория занимается ремонтом различных блоков управления на спецтехнике: ЭБУ двигателя, панелей приборов, джойстиками, ЭБУ трансмиссии, ЭБУ тормозов и т.д.

   Кроме этого, мы осуществляем выездную диагностику к спецтехнике, если есть подозрение на неисправность каких-либо блоков управления. К примеру, наши мастера специализируются на блоках управления двигателем производства Temic. Для данных ЭБУ у нас есть всё необходимое оборудование для диагностики и проверки. Например, блоки производства Temic устанавливались на рейсовые автобусы, трактора Киров, грузовики-вездеходы Unimog, генераторные установки различных производителей.

   На фото: диагностика электроники комбайнов.

   Также наша лаборатория располагает мультимарочными сканерами для считывания основных параметров различных узлов и агрегатов, которых достаточно для начального выявления неисправностей. Основная проблема в диагностике спецтехники – это наличие требуемого оборудования для выявления кодов ошибок и неисправностей, о которых сигнализирует электроника.

   На спецтехнике вы можете отследить следующие симптомы неисправностей, когда необходима компьютерная диагностика спецтехники и последующий ремонт:

• не функционирует регулировка подвески;
• не горят габариты;
• не работает отопитель;
• не работают стеклоочистители;
• мотор не набирает обороты;
• не функционирует трансмиссия;
• не включаются какие-либо передачи;
• не зажигаются аварийные лампы;
• зажигается лампа зарядки;
• техника глохнет на ходу;
• не работает стартер;
• троит двигатель;
• не функционирует панель приборов;
• на дисплей выдаются коды ошибок;
• заливаются форсунки;
• нет рабочего света;
• техника не тянет;
• неверные показания приборов;
• зажигается чек на панели приборов;
• включается индикатор давления масла;
• не работает подсветка приборов;
• двигатель «тупит»;
• не срабатывает зажигание и т.д.

   Наши мастера профессионально разбираются в электрике – в схемах, цепях, сигналах и могут выявить дефект любого агрегата спецтехники. Большой опыт мастеров-диагностов, автоэлектриков и наличие дорогостоящего компьютерного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить неисправность. Устранение, если это требуется, производится с заменой запчастей, программированием и параметрированием. Звоните, консультируйтесь по возникшей неисправности, и мы подберём для вас оптимальное решение.

Специалисты нашей лаборатории работают с целой линейкой спецтехники Johnston:

Johnston CN101
Johnston CW200, C200: CN200, CX200
Johnston C400: CN400, CX400
VT501, VS501, VT550, VT551, VT650, VS651, VT800, VT801
SCARAB M6, SCARAB MINOR, SCARAB MERLIN, SCARAB MISTRAL, SCARAB Magnum Plus
МВП-50121 JOHNSTON МВП-К20-02 КДМ-7993-70