На автомобилях Вито W638, в зависимости от комплектации и года машины, устанавливались различные блоки управления двигателем. В основном,в этом кузове выпускались дизельные машины, но встречаются и бензиновые модификации.
На первых поколениях устанавливались блоки, выпущенные в 1990-х годах, называемые PMS. Это неразборные блоки управления W638 на базе бескорпусной электроники, со встроенным map-сенсором, устанавливаемые на бензиновую версию. Такие блоки мы начали ремонтировать ещё в 1998 году.
На автомобилях Vito W638 с дизельными двигателями common rail устанавливались блоки управления производства компании Бош различных поколений. Вплоть до 2004 года, система постоянно усовершенствовалась, менялись модификации блоков, элементная база и программное обеспечение.
На бензиновых двигателях наиболее часто встречаются проблемы с регулировкой дроссельной заслонки и наличием искры, либо неправильной оценкой давления в коллекторе. В данных блоках отсутствует расходомер воздуха, но зато есть датчик разряжения в коллекторе, который установлен непосредственно в блок управления W638.
Каждый блок управления двигателем Мерседес Вито 638 поддаётся диагностике и на машине, и на стенде, в результате которой можно выявить начальные коды ошибок. Блоки на дизельных модификациях чаще всего выходят из строя из-за неисправной проводки. ЭБУ Мерседес Вито 638 не защищены от замыканий датчиков, исполнительных элементов и жгутов, из-за чего происходят сбои.
Большинство автомобилей Мерседес Вито идут с системой штатного иммобилайзера, то есть, автомобиль имеет чип-ключ и его блоки защищены от замены. При покупке бу блока тщательно выбирайте исполнителя по переносу данных, программированию и привязке ЭБУ к автомобилю. Сейчас появилось много китайского оборудования, которое даёт сбои и большинство пользователей данных приборов действуют по инструкции, не представляя логику процесса.
Обращайтесь в лабораторию автомобильной электроники Бенсер за ремонтом или заменой на бу блоков управления по доступной цене!