Замок устанавливался на Мерседесы ML и GL со 164-м кузовом, начиная с 2006 года.
Исходя из вышеописанных неисправностей, для того чтобы завести машину, нужно много раз вставить/вытащить ключ в замок Мерседес 164. Дефект со временем только прогрессирует, для устранения неисправности требуется перепрограммирование, замена разъема, части элементов и оплавление всей платы на паяльной станции, во избежание появления проблем в будущем.
Опасности самостоятельного ремонта замка зажигания w164 ML и R class
Нередко владельцы автомобилей отдают замок зажигания мерседес ml на ремонт специалистам сомнительной квалификации, либо начитавшись советов из интернета, пытаются самостоятельно починить плату. Это, в большинстве случаев, заканчивается её полным выходом из строя, например, из-за пробоев платы статическим электричеством. Да, дефект можно устранить дешево, но ненадолго и при наличии везения, чаще же попытка вскрыть замок и залезь туда паяльником приводит к поломке соединительных разъемов и контактных площадок, деформирует плату и в итоге полностью выводит из строя замок на различных этапах "ремонта". Даже если работоспособность удалось восстановить на непродолжительное время, то при повторном дефекте переделать потом качественно не получится.
На фото - замок 164 Мерседес обратной стороной вверх.
Тогда собственники автомобилей начинают искать б/у замок мерседес gl класс на авторазборках и это конечно, хоть какой-то выход из создавшегося положения.
Однако проблема в том, что на авторазборках можно приобрести деталь с таким же дефектом и, учитывая стоимость программирования, выйдет значительно дороже цены восстановления "родного" замка зажигания в профессиональной лаборатории, где соблюдаются все требования к ремонту такой электроники. |
Обращайтесь к профессионалам!