17-й проезд Марьиной Рощи, д. 4
 |
Первая лаборатория
электроники Мерседес |
|
Блок управления двигателем PLD MR Актрос Атего Аксор Мерседес. Ремонт
Артикул: pld
Уточняйте наличие
Описание
Автомобили Мерседес Актрос, Атего, Аксор с конца 90х годов оснащены эбу данной модификации
PLD это система впрыска основанная на индивидуальных секциях (насос + форсунка), где на каждый цилиндр приходится свой механический насос с электромагнитным управлением, а «распылительная» часть вынесена отдельно в виде простой форсунки. PLD это немецкая аббревиатура «pump-line-duse», переводимая дословно как «насос-трубопровод-форсунка», в нашем же случае мы называем так блок управления этой системой форсунок.
На фото: электронный блок управления двигателем MR PLD для Mercedes Actros Atego Axor.
В зависимости от модификации блоки имеют разные номера (они расположены на корпусе). Номер на задней части с мерседесовской наклейкой не важен, важен номер, который находится возле разъёма - во второй строке указана основная версия двигателя.
На фото: наклейки с номерами основной версии двигателя на электронном блоке управления PLD.
На фото: наклейки с номерами на задней части электронного блока управления PLD.
В каких случаях требуется вмешательство в блок PLD?
1. Ремонт. В самом распространенном случае вмешиваться в электронику PLD, требуется в связи с выходом ЭБУ из строя, например, по причине коррозии, возникающей от попадания влаги в блок. В списке основных факторов приводящих к дефектам блока присутствуют:
Кстати про завоздушивание: чтобы выгнать воздух топливной системы можно приобрести очень полезную вещь - ручной насос, который без труда прокачивает топливо через рубашку блока управления
1. Ремонт. В самом распространенном случае вмешиваться в электронику PLD, требуется в связи с выходом ЭБУ из строя, например, по причине коррозии, возникающей от попадания влаги в блок. В списке основных факторов приводящих к дефектам блока присутствуют:
- мочевина - жидкость системы Adblue выводит из строя жгуты, провода и сам блок ЭБУ
- замыкания проводки датчиков и исполнительных механизмов блока ПЛД
- скачки напряжения - просадка, переполюсовка АкБ
- коррозия - внешняя и внутренняя
- простое старение электроники и памяти, сбои в ПО, например, от стирания со временем ячеек памяти
- вмешательство внутрь блока или выполнение "попыток" ремонта автомобиля не профессионалами
- завоздушивание системы охлаждения блока и неисправность системы охлаждения ДВС
- пропуски зажигания
Кстати про завоздушивание: чтобы выгнать воздух топливной системы можно приобрести очень полезную вещь - ручной насос, который без труда прокачивает топливо через рубашку блока управления
Для ремонта PLD необходимо снять ЭБУ с авто и в прокачке топлива поможет потрясающе надежный и простой насос.
На фото: разъёмы блока заменены на новые.
Не секрет, что мочевина в достаточной мере коррозионно-активна к меди и ее сплавам, в медном проводе она продвигается со скоростью около сорока сантиметров в час. Посчитаем результаты дефекта при работах у дилера:
-
Замена на новый ЭБУ обойдётся собственникам Actros или Atego - почти в 200 тыс. руб.
-
Новый насос - 30 тыс. руб.
-
Новое дозирующее устройство - это ещё 30 тыс. руб.
Мы не учли замену жгута и устранение первопричины поломки и спустя пару месяцев — ведь зима в России продолжается до полугода — ситуация повторяется и требуется опять менять весь комплект.
Дизтопливо и масло так же не лучшие жидкости для электроники, если жгут сырой как на фото снизу это повод проверить состояние жгутов проводки и трубок системы охлаждения.
При снятии ЭБУ не нужно разгерметизировать систему, проще открутить рубашку от блока.
Да, отключение Adblue проблематично и могут возникнуть вопросы на границе в связи с нормами Евро 4 (BlueTec 4) и Евро 5 (BlueTec 5), в результате приходится следить за системой более пристально либо устанавливать дорогостоящие и не всегда надежные блоки отключения мочевины.
При пропусках зажигания на приборной панели появляются следующие сообщения:
2. Замена. Замена требуется если ваш блок утрачен или сломан настолько, что его невозможно отремонтировать Вмешательство внутрь блока обязательно если вы приобретаете б/у деталь. Как минимум для перепрограммирования ПО под вашу ось, оценки состояния того, что вы приобрели и регламентных работ, т.к. б/у блок, как правило, не идеален. Да, и блок с иммобилайзером просто не позволит завести автомобиль.
3. Экологичность. Также, причина замены блока MR или только перепрошивки ПО в необходимости перехода на другой класс экологичности — к примеру, с Евро 4 на Евро 3 или Евро 5.
4. Иммобилайзер. Не редко вмешательство в блок управления требуется для записи чипа иммобилайзера, когда неисправна программа блока и не определяется транспондер-метка в ключе или у вас просто потерян ключ или требуется дописать еще один. Возможные коды ошибок - 14052, 24053, 04051 - internal unit error, 07534 - low power voltage.
5. Мощность. В случае увеличение мощности двигателя требуется перепрограммирования внутренней памяти блока, что надежнее и безопаснее делать со вскрытием блока и сопутствующими регламентными работами. Безопаснее конечно если операция производится профи, в противном случае блок придется выкинуть. В то же время программирование без вскрытия блока выполняемое каким-то китайским адаптером не редко глючит и выводит из строя блок программно.
Расположение блока управления двигателем PLD
Особое внимание! При снятии ЭБУ оставляйте систему охлаждения на автомобиле, ее разгерметизация не требуется, так же блок легче транспортировать и проверять, когда с него не капает и не воняет соляркой.
Виден след рубашки охлаждения и места крепежа на PLD, она снята ранее и убрана вообще.
Вот пример комплектации Евро 2:
Mercedes-Benz
A0001502779
ZGS 001
Temic 3x6402A3
A01EB42V06
DaimlerChrysler
Steuergerat PLD
mit Datensatz ZGS
A 010 446 06 40 00
Zertifizierungs-Nr.
OM501LA.II/1-00
Geratekennung
Motornummer
541.926-00-11694
Geratecode
1070 1070 1044 102
02736 000064-0007
Распространённые ошибки блока ПЛД:
017 - Напряжение АКБ. 233 V.
020 - Состояние клеммы 15 на блоке управления ADM адаптационный модуль. Ошибка.
022 - Состояние клеммы 15 на блоке управления MRсистема управления двигателем. Активно.
026 - Состояние провода CAN-H. Связь отсутствует.
027 - Состояние провода CAN-L. Связь отсутствует.
Сейчас каждый мастер купил оборудование и инструкцию, а понимания "не купил"; вот пример частой ошибки, возникающей после непрофессионального вмешательства в новые блоки евро4, евро5, которую не всегда удается устранить.
При возникновении проблем с иммобилайзером, как правило, можно считать следующие ошибки. То же самое будет, если вы поставите блок иммобилайзера на машину, у которой он не предусмотрен конструкцией. Важно понимать, что на некоторых блоках, после такой установки, появляется статус «наличие транспондера» или «отсутствие транспондера», и блок уже не заведётся на той машине, с которой был снят.
Блок связан с иммобилайзером чипом в ключе и кодами этого чипа в блоке двигателя. Модификации, оснащенные системой защиты, не запускают двигатель без распознавания чипа.
Присылать блок MR для диагностики на стенде нужно с ключом зажигания, желательно оставив рубашку охлаждения на автомобиле.
Что мы можем предложить владельцам Мерседес "Актрос", "Атего", "Аксор"?
- Блоки управления двигателем для Atego, Actros, Axor, в случае наличия. Основной номер TEMIC 0004463940 ZGS 002 3x4003A5.
- Определение дефектов в вашем блоке, на профессиональном уровне выполнение ремонта блока.
- Консультации по диагностике и предотвращению поломок авто
- Для данных автомобилей возможна выездная диагностика, т.к. часто диагносты неочевидно определяют дефект и становится непонятно, проблема в MR-блоке или в каком-то другом устройстве.
- Блок управления двигателем, как правило, устанавливается в паре с чипом для ключа, мы можем записать требуемый чип в любой блок.
- На все блоки дается гарантия на проверку, на ремонт гарантия от 6 мес.
Мы используем уникальное оборудование для автоматизации программирования и ремонта. Пример рабочего процесса на фото:
Обращайтесь к нашим специалистам, чтобы избежать многих проблем, связанных с ремонтом ECU вашего автомобиля. В лабораторных условиях мы выполняем сложные работы по восстановлению функций ЭБУ ПЛД.
Обращение к "пионерам" напротив усложнит или сделает невозможным ремонт, когда непрофессионал начинает работать с ЭБУ, то в большинстве случаев он не соблюдает правила эксплуатации, требования безопасности, технологии монтажа, температурный режим, требования к расходным материалам, алгоритмы поиска истинной причины неисправности и процедур обслуживания современной электроники.
В некоторых случаях из-за этого электронный блок оказывается полностью неисправным, а иногда при установке на автомашину возгораются и выходят из строя другие электронные системы от короткого замыкания в данном ЭБУ.
Также это происходит из-за широкой специализации мастера, нехватки у него опыта и отсутствия спецоборудования. Практически восемь из десяти блоков после вмешательства непрофессионалов не поддаются восстановлению.
На фото: электронные блоки управления PLD у нас на ремонте.
Некоторые блоки получают дефекты ещё до начала ремонты. Неквалифицированные мастера-диагносты "широкого профиля" ломают разъемы. После этого начинаются проблемы с питанием блока.
На фото: сломанный разъём блока управления PLD после попытки проведения диагностических процедур.
Вот, что делают "электрики" с блоками стоимостью пару тысяч евро.
Ещё один пример вмешательства внутрь блока, якобы понимающими электронщиками. Может произойти возгорание блока, как на фото ниже. Установка нештатных элементов, несоблюдение технологии, непонимание процессов и недостаток опыта именно по данным блокам в ряде случаев приводит к перегрузкам по току, из-за чего проводка жгута начинает плавиться, и происходит пожар.
На фото справа наглядно видно, как может выглядеть блок PLD MR после попытки ремонта неквалифицированным мастером.
Помните: отыскать первопричину самостоятельно, без необходимого оборудования и разобраться в технологическом процессе — невозможно.
РЕМОНТ ЭБУ — УДЕЛ УЗКИХ СПЕЦИАЛИСТОВ. ЭТО СФЕРА, В КОТОРОЙ НЕОБХОДИМО ИМЕТЬ ДОРОГОСТОЯЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ И БОЛЬШОЙ ОПЫТ!
Ниже описана применяемость и серии которые выходят из строя:
Следующую информацию вы можете прочитать на наклейке блока ПЛД:
Temic 3x6402A3
A01EB42V06
DaimlerChrysler
Steuergerat PLD
mit Datensatz ZGS
A 010 446 06 40 00
Zertifizierungs-Nr.
OM501LA.II/1-00
Geratekennung
Motornummer
541.926-00-11694
Geratecode
1070 1070 1044 102
02736 000064-0007
Наклейка на обратной стороне вот такая:
Mercedes-Benz
A0001502779
ZGS 001
Данные блоки управления устанавливались на грузовики Фридлайнер, производства Даймлер-Крайслер.
На фото: лейбл блока ПЛД Мерседес Freightliner.
Невзаимозаменяемых модификаций блоков существует большое множество. Не верьте историям непрофессионалов, которые видели 10 блоков управления за всё время работы и убеждают вас, что все блоки одинаковые.
.
На фото: лейбл блока PLD комбайна CLAAS TYCOON.
Уточняйте наличие блоков с подходящими номерами замен:
A 541 446 05 40 006 OM501LA II/1-00 541 920 00 019825 1070 1043 1024 0994
A 904 446 15 40 004 OM904LA II/1-02 904 908 00 024657 1000 1007 0961 0936
A 904 446 12 40 002 OM904LA II/1-02 904 906 00 02929 0982 0978 0984 0820
A 542 446 31 40 002 OM502LA II/2-00 542 920 00 049475 1006 1014 1028 1000
А 057 447 48 40 001 OM924LA V/2-01 924 938 С 1052534 0982 0991 0982 0999 03824 01090 0020
A 000 446 49 40 002 OM904LA II/8-00 904 922 00 094941 1050 0969 1000 0973 02736 00064
A 541 447 35 40 002 OM501LA III/15-00 541 940 00 336757 1031 1025 1028 1042 02812 01348 00010
A 040 447 52 40 003 OM904LA III/2-00 904 916 00 345658 1006 0971 0963 0963 02800 01344
A 010 446 88 40 003 OM501LA III/5-00 541 944 00 180826 1000 1016 1000 1000 02736 00064 00039
A 064 447 89 40 003 OM906LA IV/2-06 902 917 00 672824 1025 1021 1050 1017 10994 01344 0027 00320 00000 00032
A 069 447 44 40 002 OM906LA V/1-03 902 913 00 810679 0977 1025 1023 1033 10994 01344 0059 00320 00000 00032
A 012 447 97 40 002 OM501LA V/2-01 541 972 00 542587 1016 1010 1000 1000 02800 01349 0051 00340 00000 00000
Для комбайнов Клаас Тукано:
A 050 447 72 40 002 OM926LA E3A/2-00 926 929-C-1130 752 0978 0985 0977 0953 03056 01088 0055
Для грузовиков Фридлайнер:
A 460 446 61 40 001 OM460LA_98b_410/1450 1000 1000 1000 1000
Для автобусов - Сетра, Неоплан, Солярис, Вольво, Рено:
A 070 446 48 40 001 OM457hLA III/3-00 457 942 00 016435 1012 1013 0998 1004 01780 00105 00070
Спецтехника:
A 021 446 404 00 02 OM502LA.E2/3-00 942 990 - 00 - 226640 1033 1035 1012 1000 00688 00064 - 004
A 038 447 33 40 001 OM457 A E2/4-00 458 970 00 243781 1029 1020 1014 1007 00688 01088 00008 00000 00000 00000
для Mercedes-Benz Actros GS31 - 4141k -1844 Axor1835 - 1843 - 1823 - 1828 - 1840 Atego815 - 818 - 817 - 1218 - 1823.
Наши сотрудники с 15-летним опытом помогут устранить неисправность электронного блока управления. Мы сберегаем ваши нервы, время и деньги!
Характеристики
Года производства:
1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016
Розничная
15000
Марка машины/класс
Atego Actros Axor
Выполняется ли привязка к машине:
Да, обязательно
Производитель автомобиля:
Мерседес Даймлер
Производитель электроники:
Temic
Диагностика на столе
Возможна не всегда
Сопутствующие товары
Отзывы и вопросы
Ваше сообщение отправлено! Спасибо за пользу! Мы регулярно разыгрываем призы, за самые полезные и интересные комментарии
Имя *
Телефон/e-mail/Telegram или WhatsApp *
Оствьте свой вопрос или комментарий. Сделайте сайт лучше, учавствуйте в розыгрыше призов *
Хан
18.01.2020
Маз матор ом904 не заводится ошибка Р2040иР2047иР1951
_______________
Здравствуйте! Данные ошибки успешно диагностируются у нас на стенде. Нужно снять блок управления и связаться с нами по телефону для доставки.
_______________
Здравствуйте! Данные ошибки успешно диагностируются у нас на стенде. Нужно снять блок управления и связаться с нами по телефону для доставки.
Сервер
18.10.2019
Актрос 1840 2000 года отгнила плюсовая клема авто стало тяжело завадится спустя 1 день авто без эфира не заводится что может быть и как проверить?
_______________
Здравствуйте! Данные блоки широко поддаются диагностике. Требуется подключить диагностический сканер, считать коды ошибок и актуальные значения. Возможны какие-то проблемы с впрыском, но без диагностики понять что-либо проблематично.
_______________
Здравствуйте! Данные блоки широко поддаются диагностике. Требуется подключить диагностический сканер, считать коды ошибок и актуальные значения. Возможны какие-то проблемы с впрыском, но без диагностики понять что-либо проблематично.
Илим
06.09.2018
Ехал дамой на Мерседес грузовик отлетел клемма минусовая доехал да дома и заглушил хотел завести тяжело завёлся потом совсем перестал везде проверили электрики результат нет может блок плд полител
_______________
Да возможно, звоните, проверим на стенде, снимайте эбу и присылайте его на диагностику курьерской службой. Программные неисправности блока pld иногда появляются не сразу, но иногда так постепенно выходит из строя и электроника эбу при электрическом перегреве.виктор
09.08.2018
Вопрос: заглушил не заводится актрос 3341 пишет неисправность система регулировки двигателя
_______________
Ответ: неисправность на панели приборов слабо информативна, нужно считать хотябы коды ошибок. Если такой возможности нет, не многое, что вы сможете сделать проверить наличие питания на малой фишке эбу, пошевелить проводку на датчики, проверить разъемы, отключить 50 клемму и включить стартер на прямую, проверить реакцию на эфир "Быстрый старт".Дмитрий Алексеев
26.03.2018
Сколько стоит замена разъема на эбу,у меня появляется на щитке надпись КОДЕ что это может быть? Мы находимся в Омске как прислать блок к вам? спасибо
_____________________
1. Разъем: замена разъема на Новый минимально 6 тр., в зависимости от того менялся ли ранее.
2. ИММО: надпись CODE может появляться по причине "слета" программы ключей в блоке, по причине неисправного, иммообилайзара или чипа, не контакта в том же маленьком разъеме или из-за дефекта блока МР. Сложно назвать цену не видя блока, минимум 5т.р. максимум 15т.р.
3. Доставка: Блоки из Омска авиадоставкой приходят примерно за сутки. Наиболее оптимальные транспортные компании СДЕК и КСЕ
_____________________
1. Разъем: замена разъема на Новый минимально 6 тр., в зависимости от того менялся ли ранее.
2. ИММО: надпись CODE может появляться по причине "слета" программы ключей в блоке, по причине неисправного, иммообилайзара или чипа, не контакта в том же маленьком разъеме или из-за дефекта блока МР. Сложно назвать цену не видя блока, минимум 5т.р. максимум 15т.р.
3. Доставка: Блоки из Омска авиадоставкой приходят примерно за сутки. Наиболее оптимальные транспортные компании СДЕК и КСЕ
Сергей
22.03.2018
Вопрос: Не работает mr блок на актрос 2000 года, пишет code, малый разъём поломан, сколько стоит размонтировать и как отправить блок на ремонт из Омска
1. Разъем: замена разъема на Новый минимально 6 тр., в зависимости от того менялся ли ранее.2. ИММО: надпись CODE может появляться по причине "слета" программы ключей в блоке, по причине неисправного, иммообилайзара или чипа, не контакта в том же маленьком разъеме или из-за дефекта блока МР. Сложно назвать цену не видя блока, минимум 5т.р. максимум 15т.р.
3. Доставка: Блоки из Омска авиадоставкой приходят примерно за сутки. Наиболее оптимальные транспортные компании СДЕК и КСЕ.
_______________
Ответ:1. Разъем: замена разъема на Новый минимально 6 тр., в зависимости от того менялся ли ранее.2. ИММО: надпись CODE может появляться по причине "слета" программы ключей в блоке, по причине неисправного, иммообилайзара или чипа, не контакта в том же маленьком разъеме или из-за дефекта блока МР. Сложно назвать цену не видя блока, минимум 5т.р. максимум 15т.р.
3. Доставка: Блоки из Омска авиадоставкой приходят примерно за сутки. Наиболее оптимальные транспортные компании СДЕК и КСЕ.
