ул. Новомосковская, д. 1
Бенсер
Первая лаборатория
электроники Мерседес
Заказать звонок
Меню

Главная Главная Компания Компания Услуги Услуги Каталог Каталог Помощь Помощь Акции Акции Контакты Контакты

Блок роботизированной КП W176 W246 C117 A- B- CLA-class A0054463310 A0054463710. Ремонт

Уточняйте наличие
9 000 руб.
Купить
Общие данные

    Производим ремонт блоков управления DKG - системы электронного управления КП для КП с двойным сцеплением (Y3/14h4), по цене, ниже стоимости дилерского ремонта.


    Преселективная коробка передач VGS2 7G-DCT или робот - роботизированная КП w176 с двойным сцеплением, мокрого типа - т.е. весь механизм находится в масле. На ней установлен новый тип блока управления, который поддерживает функционал 3х предустановленных режимов работы, функцию круиз-контроля и ограничителя скорости. По сути, это совокупность двух коробок, работающих попеременно - 2 механизма, каждый со своим сцеплением. Одна из них отвечает за нечётные передачи и задний ход, а вторая — за остальные.


    К недостаткам коробки можно отнести высокую стоимость обслуживания и стоимость самого блока управления, который так же периодически выходит из строя, например, из-за сбоев программного обеспечения.

Описание

    Коробка передач с двойным сцеплением 711.643 устанавливалась на Mercedes A-klasse W176 B-klasse W246, начиная с 2011 года и на CLA-class Coupe C117 c 2013 года.


w117 Mercedes CLA-class.jpg                w246 Mercedes B-class1.jpg   
      Владельцы Мерседес w176, получившие опыт такого дефекта, знают, что если купить новую у дилера, то придётся ждать около двух недель.

    Также при замене платы вам могут обновить ПО коробки, о новых версиях которого на дилерском СТО узнают только тогда, когда машина приезжает на ремонт. То есть, об особенностях функционала новинок вам никто ничего рассказать сразу не сможет, так как мастера сами сталкиваются с ними впервые и вам придётся проверять их только в «боевых условиях».


   Основные неисправности КП Мерседес W176 W246:

    • покачивание машины на месте, из стороны в сторону, на холостых оборотах, она как бы пытается сдвинуться с места, хотя селектор переключён в режим «Паркинг», это связано с самоадаптацией коробки и со стиранием механизма;

    • не включаются нечётные передачи и задний ход;
    • у стоящей машины не переключаются передачи, доступны только «Паркинг» и «Нейтраль»;
    • не включается драйв;
    • срабатывание переключателя только в двух положениях: N и P. При этом остальные положения становятся недоступными;
    • ощущаются «пинки» при переключении.

   
    Основная проблема в том, что сейчас в сложную электронику вмешиваются абсолютно любые мастера и безвозвратно её ломают, прежде чем доверить высокотехнологичную электронику кому либо, убедитесь в компетенции мастера.

   На фото: множество плат КП робот, одновременно получающие у нас ремонт. Большинство мастеров видят эти платы во второй-третий раз, поэтому хотя бы запросите у мастеров подобные фото.


DSCF0145.jpg  DSCF0154.jpg



   В ряде случаев блок управления перестаёт выходить на связь. При попытке активации или обучения коробки происходит программный электронный сбой и блок перестаёт отвечать на запросы сканера и других блоков автомобиля. Висят ошибки от других ЭБУ по отсутствию связи с блоком управления коробкой. Данному дефекту могут предшествовать различные ошибки по пониженному, либо повышенному напряжению питания. На диагностике можно считать один или несколько кодов ошибок по температуре масла в КП.


    Дополнительные коды ошибок, которые могут возникать в блоке управления:


071100 - Датчик температуры масла КП 1 имеет функциональное нарушение.

C29100 - 29100 - Связь с электронным модулем рычага селектора КП Имеет функциональное нарушение.

060A00 - Система контроля в блоке управления имеет функциональное нарушение.



   При возникновении подобных ошибок полезно отследить актуальные значения, данные о питающем напряжении, сигналах числа оборотов и температуре масла.

    На фото: действительные значения по блоку роботизированной КП..


Действительные значения по блоку роботизированной КП..jpg

  

   Коды ошибок:

274564 - Датчик числа оборотов 2 имеет электрическую неисправность. Имеется недостоверный сигнал.

D40D64 - 40D64 - Был принят недостоверный сигнал числа оборотов колеса.

061B00 - Расчёт крутящего момента блока управления имеет функциональное нарушение.

079164 - Датчик числа оборотов имеет электрическую неисправность. Имеется недостоверный сигнал.

0B0900 - Конструктивный узел "Дополнительный масляный насос" неисправен.

07E400- Блокирующий электромагнит для стояночной блокировки имеет функциональное нарушение. Невозможно включить стояночную блокировку.

079164 - Датчик числа оборотов 1 имеет электрическую неисправность. Имеется недостоверный сигнал.

274564 - Датчик числа оборотов 2 имеет электрическую неисправность. Имеется недостоверный сигнал.

D40900 - 40900 - Был принят недостоверный сигнал скорости переднего левого колеса.

C14187 - 14187 - Связь с блоком обработки сигналов и управления спереди имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.

C00188 - 00188 - Связь по шине данных CAN силовой передачи имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ.

063400 - Температура в блоке управления слишком велика.

07B501 - Датчик A стояночной блокировки имеет электрическую неисправность.



Внимание! Важное указание

    Если вы поставите бу блок управления на диагностику, во вкладке версия в блоке управления система электронного управления КП для КП с двойным сцеплением будет писать, что возможно, был установлен конструктивный узел КП электрогидравлического модуля управления с КП с неправильным вариантом.

   Последствия. Санкционирование доступа к управлению невозможно обучить. Скорее всего, вы установили не тот номер блока управления, блок управления не закодирован.

    На фото: блоки не все одинаковые и  подобрать нужную модификацию следует по номеру написанному на пластиковой части у разъема, так же этот номер можно считать через диагностический компьютер.

DSCF9592.jpg

   При замене в коробке передач модуля управления с интегрированной системой АКП и двойным сцеплением Y3/14 обратите внимание на соответствие номера детали вину вашего автомобиля. Проверьте подобную информацию в оригинальном каталоге запчастей, так как блоков существует несколько невзаимозаменяемых модификаций.

нач11.png    Мы сможем помочь с ремонтом блока управления коробки передач 724 вашего Мерседеса только, если в сложную электронику не было вмешательства, так как данный ЭБУ, даже просто после вскрытия, ремонту не подлежит!



Номера детали для коробки VGS2 FDCT:

Версия VGS1 (FBS3) номер детали A 005 446 33 10 - A0054463310 (98520427) | Комплект A 000 270 27 00 | Номер блока A 246 370 17 01

Версия VGS2 (FBS3) номер детали A 005 446 36 10 - A0054463610 | Комплект A 000 270 36 00 | Номер блока A 246 370 55 00

Версия VGS2 (FBS4) номер детали A 005 446 37 10 - A0054463710 | Комплект A 000 270 39 00 | Номер блока A 246 370 48 02

Для Mercedes, в кузове w176, w246, c117 c 2011 г. A 180 d DCT A 180 DCT A 180 DCT Особая серия A 200 DCT Особая серия A 220 DCT Особая серия A 45 DCT Особая серия, AMG, 4 MATIC, с 2011 г.



Характеристики
Года производства:
2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017
Марка машины/класс
A class , B class
Выполняется ли привязка к машине:
Да, обязательно
Производитель электроники:
Mercedes Partn
Цена ремонта, от
9000
Отзывы и вопросы
Ваше сообщение отправлено! Спасибо за пользу! Мы регулярно разыгрываем призы, за самые полезные и интересные комментарии
Имя *
Телефон/e-mail/Telegram или WhatsApp *
Оствьте свой вопрос или комментарий. Сделайте сайт лучше, учавствуйте в розыгрыше призов *